上任不久的新交通部长李小鹏，开始重新领导部署治超行动。并在近期出台的《整治公路货车违法超限超载让行为专项行动方案的通知》中明确指出各种行为规范。总结了下来，此次的“通知”主要有以下的信息。

通知出台后，交警、路政不能单独上路拦车执法，不管在什么地方随意拦车。交警、路政单独上路查超，路政拦车开罚单，而且不在规范的治超点执法都属于违规。

通知发布之后，执法人员不得现场收取罚金，且司机必须卸货直到符合规定并开具处罚决定书之后予以放行。这就有效地将罚金直接与路政、交警分离，有效地杜绝了执法人员只罚款不治超的现象。

现在通知下发之后，明确指出执法人员要将处罚通知抄送到所在地道路管理部门，然后严格实施“一超四罚”，进一步对违规超载车辆所属的物流公司和个人（货主）进行处罚。

现在路政交警联合治超重点转向查处三轴及以上货运车辆车货总质量超过限载标准的违法行为，缩小了治超目标，重点开始治理超重，对于外廓尺寸超过限定标准的推迟处罚。

治超重点转向三轴及以上货运车辆车货总质量超过限载标准的违法行为，意味着4米2 货车不再是重点超载治理对象，可以正常上路了。

通知中明确指出专项行动期间暂不对外廓尺寸进行查处，也意味着十几万的集装箱车辆和大量的17米5百货车辆暂时不会因为普遍存在的外廓尺寸不达标而被处罚。

目前重点治理双排装载的车辆运输车，对未到整改期的单排装载车辆运输车，不得以车辆超长、非法改装等理由禁止驶入高速公路或者进行处罚。

绿通车辆违法超限超载运输的，在通行非收费公路时，以批评教育为主，暂不实施处罚。

危险化学品运输车辆违法超限超载的，也明确了由公安机关依据《危险化学品安全管理条例》第八十八条的有关规定进行处罚治超更加明确，突出重点，不再一刀切，既保障了车主利益，顺应了民心，也打消了人们对治超长期存在的顾虑和担忧，推进治超成为可能。