关键词：改革

近日，山西省召开了干线公路及路桥企业改革发展稳定座谈会。

这次座谈会的主要任务是：分析山西省干线公路建设、管理、运营面临的机遇和挑战，分析路桥企业改革面临的新形势新要求，统一思想、凝聚共识，保稳定、促改革、助发展，开创公路系统工作新局面。

确保未来三年干线公路有好的发展局面、确保路桥企业改革平稳过渡，确保改革意图得到不折不扣地落实。

关键词：交控集团

深化交通运输管理体制改革，成立山西交控集团是今年难度最大、“块头”最大、影响最大的改革任务，是交通运输转型发展的唯一出路，势在必行。

交控集团组织结构采取母分结构与母子结构相结合的方式，现有政府还贷高速公路由实际34个管理单位集中整合为16个片区公司，实行分公司结构，集团内部实行“收支两条线”管理。其他企业实行子公司方式。

“一企两制”模式一方面使建管处干部身份合法化，另一方面最大限度地保障了职工的切身利益。

路政之家：目前，交控集团筹建工作正在有条不紊进行，即将举行登记注册，本月争取挂牌运营。

关键词：“人路争饭”

省公路系统职工队伍庞大、机构臃肿、人浮于事问题突出。经费养人，没钱修路，严重影响了干线公路养护质量。

组建交控集团为干线公路改革发展提供了最大的合作伙伴。通过合作，逐步实现干线公路建设和管理、养护和管理分离，推动政企分开，极大地解放被束缚的生产力，全面提高干线公路建设、管理、养护效率和水平。

路政之家：干线公路已经到了非改不可的历史关口，不改革就没有出路，不改革就没有前途。

关键词：裁员

改革由问题倒逼而生，又在不断解决问题中深化。

山西省公路局针对编外用工规模偏大、用工待遇差距大、管理机制不规范等问题，用了几个月的时间深入调研、反复论证，几上几下指定出台了《关于进一步规范局属事业单位编外用工管理指导意见》，按照统一核定、总量控制、进出有序、分级管理、保证生产、妥裁既有的原则全面规范全日制编外用工管理。

按照这个《意见》，全系统要减掉1800余人。明确要求各单位超出规定的人数要裁剪，人数有空缺的不能再增加人员。涉及到的工作任务要求采取劳务派遣，使用季节工等形式完成。

关键词：纪律作风

7月，山西省公路局重拳出击，对全系统收费站、治超站进行了交叉蹲点监督工作，全面开展纪律作风大整顿。

8月，制定出台了超限站轮岗交流制度和收费工作管理方案，从今年起所有超限站站长任职满3年、副站长满2年必须全部交流，一般工作人员（路政治超员）全员轮岗。

结语

交通改革势在必行，但请顾及基层感受。

欢迎在下方写留言，说说你的看法。

——文案：4号编辑 路政员