绝地反击？也从芯片、航空发动机说起
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世界最大芯片代工厂台积电日前表示，“未计划在9月14日之后给华为继续供货” 。
8月7日，华为消费者业务CEO余承东说：“由于第二轮制裁，芯片在9月15号之后，生产就截止了，可能是麒麟高端芯片的最后一代，绝版。现在国内的半导体工艺上还没有赶上。”
以目前的形势，除非特没谱再来个大反复,改变主意，华为麒麟可能真绝版了。
真正接触芯片这个东西，是在1990年代初。那时工业电气自动化专业的学生，学的是单板机、单片机、8088……佩服的公司是德国西门子、日本欧姆龙……
近30年过去，当前在被称为“工业之母”的高端数控机床领域，还是主要靠进口吧？情况似乎并无改观。
而在芯片领域，我们80%的芯片需要进口。这与30年前变化似乎也不大。
2019年，中国芯片进口额为3040亿美元。大家知道，我们原油对国外的依存度早就远远超过一半，而2019年中国原油的进口额只有1662亿美元。
两个数字对比，就能知道小小芯片的沉重。
再说说年初的一条新闻。据多家外媒消息，美政府除了考虑断供芯片，还“有意阻止通用电气向中国商业大飞机C919项目提供发动机。”
如果此事成真，我们的商用大飞机项目受打击是巨大的，至少要往后推迟七八年。
还好，特没谱后来反复了，改变了主意，批准通用电气向中国出售发动机。因为要是不批准，通用电气也会有不小的损失。
为什么被国人寄予厚望的商用大飞机项目，还要用外国的发动机呢？实际情况是：
到目前为止，我们从未正式成功自主研发过一款大型民用涡扇航空发动机。
在我们的蓝图中，为C919配套的、可以对标通用LEAP发动机的国产发动机长江-1000A，要弄出来还要不少于15年吧。
还有，像数控机床、高端芯片、航空发动机这种技术高度密集的产品，最终会落在材料和制造工艺上。
你把芯片切开，可以在电子显微镜下扫描它的结构；你把航空发动机剖开，其结构和所有零件都一览无余。但，这些高端玩艺儿，想山寨也是极难的。
其实，往粗处说，芯片、发动机、数控机床方面的技术发展靠的就是砸钱，并要日积月累。
有人说了，现在我们国家足够有钱，只要砸足够的钱，还有研究不出来，造不出来的？
这里有两个问题，一个是教授专家们的学风问题，一个是孩子们的学习问题。
专家们的学风方面。比如2003年，上海交通大学微电子学院院长陈进“发明”了“汉芯一号”。后来证实，这块芯片是从国外买来的，由两个农民工打磨掉外壳上人家的标志，然后印上自己的标志……彻头彻尾、毫不含糊的造假。
但陈进凭借“汉芯一号”这么个完全造假的项目，申请了数十个科研项目，骗取了上亿元科研基金。
更关键的是，前段时间似乎还看到关于这件事的后续报道：
陈进先生并没有受到法律追究，目前在行业内仍过得风生水起，似乎是担任了几个芯片相关公司的董事长。
孩子们的学习方面。去年，华为创始人任正非在接受采访时说：我们在芯片领域努力了这么多年，从严重落后、到在某些方面赶上来、再到在个别方面领先，投入巨大，过程艰难。目前这种形势，我们确实会受到影响，但也能刺激中国踏踏实实发展电子工业。过去的方针是砸钱，芯片光砸钱不行，要砸数学家、物理学家等。但又有多少人还在认真读书？”
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